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| 揚州大洋造船開建全球最大LEG船 |
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發表時間：2015-05-08 瀏覽次數：1897 | |
4月28日，揚州大洋造船和南通太平洋海工聯合為挪威船東Ocean Yield公司建造的首批兩艘36000立方米液化乙烯船（LEG船）開工建造。對于揚州大洋造船來說，這也是繼建造LPG船、LNG船系列船之后開辟的又一條新的氣體運輸船船體生產線。在當前散貨船市場低迷期，這標志著大洋造船協同太平洋海工在清潔能源氣體運輸船領域取得新突破。
揚州大洋造船目前手持3艘36000立方米LEG船訂單，入級DNV GL船級社。與27500立方米LNG船一樣，LEG船也是由大洋造船和南通太平洋海工（SOE）聯合建造，其中大洋造船負責主船體建造，南通太平洋海工負責液貨系統的建造。
據了解，由德國Hartmann Reederei公司設計的這艘環保LEG船被稱為“ECO STAR 36K”，該設計是與HB Hunte Engineering公司合作開發，擁有業內眾多第一，包括新型的儲罐設計、上建以及乙烷為燃料的雙燃料發動機。與傳統氣體運輸船完全不同的是該船增加了乙烷運輸能力，并使用乙烷為燃料，
該船將配備最新一代MAN B＆W ME-GI雙燃料發動機，符合國際海事組織Tier II排放要求。該發動機能夠燃燒HFO、MDO、瓦斯油、天然氣、乙烷以及蒸汽動力等。這將是世界首艘用乙烷作為燃料的遠洋船舶。
“ECO STAR 36K”也是第一艘擁有前沿上層建筑的氣體運輸船，能夠優化船體體重的配置，限制了壓載水的需求，同時降低了油耗和排放。此外，新的“Svelte”弓形設計能夠改進耐波性，提高航速的同時改善了燃油效率。
相比傳統的氣體運輸船，“ECO STAR 36K”使用最新開發的圓柱形“Star-Trilobe”儲罐，采相比同尺寸的傳統船舶，新設計能夠增加30%的貨運能力。“ECO STAR 36K”貨運能力為36,000 立方米，這也將是目前世界上最大的LEG船。
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